国资报告报道：一船通达天下
随着疫情防控政策调整转段，在投资拉动、消费复苏等因素支撑下，我国超大规模市场优势有效释放，经济运行总体回升势头増强。国有企业在加快构建以国内大循环为主，国内国际双循环相互促进的新发展格局中发挥积极作用。
春节期间，《国资报告》记者探访假期仍在持续运转的物流、港口、文旅、航运等促进双循环的关键枢纽，推出“新春走基层·探访大枢纽”系列报道。
今天，我们为您带来第五篇报道《一船通达天下》，了解中远海运集运在国内的各个口岸怎样高效协同，为中国品牌、中国制造更好开拓国际市场保驾护航。
新春佳节的到来，也揭开了中国外贸经济新的篇章。为了更好地贯彻落实党的二十大精神和中央经济工作会议的各项要求，服务好实体经济，确保产业链供应链的安全畅通，中远海运集运在国内各口岸齐心合力，高效协同，依托优质的全球班轮航线服务网络和数字化供应链服务体系，为中国品牌、中国制造更好地开拓国际市场保驾护航。
大年三十傍晚，洋山港一期盛东码头。当千家万户正为了准备丰盛的年夜饭忙得热火朝天时，远在东海之上的洋山深水港同样是船来车往，好不热闹。伴随着夜幕的徐徐降下，从欧洲远道而来的20000箱位的集装箱船“中远海运室女座”轮刚完成了码头靠泊作业。来自中远海运集运上海分部的船代业务员单向宇已经在寒风呼啸的码头上等候多时。由于工作性质的原因，这已经是他第6次在远离家门的洋山港过年了。
船舶的舷梯甫一放下，他就迈着稳健的步伐向船舷边走去，开始了他对这一艘巨轮的代理作业。这是他这一天负责代理的第二条船舶，也是他这个月来负责代理的第14条船舶。据单向宇介绍，1月份，中远海运集运船代团队已经在洋山港代理了34艘船舶的作业。虽然当前疫情防控政策已经实行“乙类乙管”，但去年年底刚刚阳过的他，觉得仍不可掉以轻心，该做的防护还是要做好。他背着装有各种单证的背包，捧着供给船上的水果、饮料等物资，熟练而又小心地登上了高高的舷梯。一跨进船舱，单向宇就热情地和船员们打着招呼，看得出来，他和很多挂靠洋山船舶的船员关系非常熟络。简短的寒暄之后，他就投入了业务操作中。这条船一共要装卸9660teu货物。每一张单证的交接，每一条信息的核对，他都一丝不苟。在这个岗位上，单向宇一干就是11年，无论是业务的熟练性还是服务态度，都受到了船员、码头、边检相关人员的一致好评。
当记者问他本人无法陪伴家人一同辞旧迎新是不是很遗憾时，单向宇不免有些动情地说“遗憾还是有的，但这么多年，自己早已习惯了在港区过年，比起此刻仍然在船的船员兄弟们，这更不算什么。”他坦言能和船员兄弟们一起在港区过年，同样感到非常温暖开心。
虽然全国人民都在欢度春节长假，但洋山港的船舶装卸靠泊作业并没有减缓节奏。特别是疫情防控政策的调整之后，中国外贸经济的活力更显充沛。对于值守现场的单向宇来说，感触尤深。他说，每看着一个接一个装满货物的集装箱装上船或者卸到拖车上时，都能强烈感受到中国经济正不断呈现出勃勃生机，也为自己能在中国经济新的高质量发展中贡献一份力量深感自豪。
事实上，正如洋山深水港的繁忙之于整个中国外贸经济的发展，单向宇的忙碌同样也是中远海运集运的团队服务实体经济工作的一个缩影，在各口岸都呈现出百花齐放的盎然春意。作为实体经济中的重要产业之一，中国的汽车品牌越来越获得海外进口商的青睐，而中远海运集运自主开发的集装箱整车出口运输模式，特别是“一箱三车”的装箱方案，正不断为中国汽车，特别是新能源车更好地打开国际市场提供了助力。
在华东地区，上海口岸的操作团队接到安徽当地车企节日期间出运计划后，操作团队快速响应，顶住时间紧、任务重的压力，第一时间落实箱源、运力和分拨计划，数百个空箱以及匹配的最快船期在一天内迅速筹措到位，并及时由泛亚航运驳船分拨至各地区。在港航协同下，从靠泊卸空、转泊提空，到装箱进港、报关放行，整个过程一气呵成，保证了所有汽车出口箱全部按时集结完毕并装船出运。
在华南地区，随着中国商用车出口量的迅猛增长，国内新能源汽车行业更是取得了跨越式的飞速发展。华南口岸团队根据客户特点及需求，定制专属服务流程，以保障一站式全链路运输服务顺利运行。新年伊始，为了拉近与客户间的距离的同时，更直接地倾听客户需求，更快速地解决客户痛点和难点问题，全程监控物流，提高运营效率，华南口岸团队迅速成立涵盖销售、客服、拖车、关务、仓库、目的港代理的各部门项目负责人的专属服务团队，通过与客户建立微信群，提供无间断、无时差专属服务，真正让客户安心和舒心。
在福建地区，厦门口岸团队了解到春节前，客户将排载数千个40hq新能源汽车出口欧洲。由于临近春节，码头疏运车辆减少，而且柜量大、装箱时间短、作业集中。为能够保证所有车辆及时完成装箱，厦门口岸团队主动作为，积极对接码头和堆场，第一时间向堆场下达码头空箱搬移计划，并协调码头给予优先、快速疏港，有力保障了客户的用箱计划。
而作为中国制造的重要支持性产业，铸造、冶炼等化工行业也随着防疫政策的调整和生产制造业的恢复，需求同样呈现回升，这也对节前供应链保障提出了紧迫的需求。在华北地区，随着疫情形势的变化，公路、铁路及码头等各环节的作业效率受到考验，特别是焦炭等大宗货物的南向出货较为迫切。对此，天津口岸团队结合各航线船舶班期，谨慎评估市场货源，积极研讨并设计优化了天津港支干衔接方案，经通力协作，顺利完成数千吨焦炭货物在津顺利转接干线，切实解决了重箱交期问题，从而助力这批焦炭货物经天津中转，如期抵达太仓港，成功保障了江苏地区重点生产企业的能源供应。
而青岛口岸不久前正式启动的石油焦仓储配送项目，首批石油焦货物运作中，为了压缩操作时间、节省客户成本，青岛口岸团队每天保持紧密沟通、更新抵港换单时间，并在货物抵港后，现场协调车队和仓库，高效完成所有货物的码头提箱、拖车短驳、场地拆箱、入库理货等全链环节，直至按时完成所有空箱返场，得到客户的高度评价。
在海南，一批pc塑胶货物急需从八所港集中出运，赶在春节前运抵南沙交货，海南口岸团队接到该客户诉求后立即作出响应，安排专门工作小组与客户保持有效沟通，制定包括散改集、水水中转等特色服务的端到端全程供应链计划，并积极协调海南港航安排支线驳船加挂八所港，确保空箱调入、重箱及时水水中转至洋浦港，衔接“洋浦-南沙”干线船，确保了这批数百个箱子货物顺利出运，以个性化的物流方案、高品质的客户服务、点对点的后程支持为洋浦西部陆海新通道航运枢纽港与国际海运中转港建设发挥了保障作用。
新能源产业的发展，是中国实体经济发展的未来，也是实现“双碳”目标的关键举措。随着锂电池、光伏与储能市场在全球的逐步壮大，新能源正逐步成为我国产业经济发展的一张崭新名片。
岁末年初，在汇集了大批锂矿加工厂的川西地区，武汉口岸团队在阿根廷公司的紧密协同和配合下，紧紧围绕液袋运输等关键问题，克服时差、语言以及文化差异，以“一箱到底、一票到底、一关到底、一单到底”的“公路/铁路 海江联运”全程供应链运行模式，为国内锂矿加工头部企业，实现首批上百吨卤水锂矿在阿根廷矿区的顺利装箱，更为促进川西片区新能源正极电池产业的发展助力。
储能柜是风电、光伏等新能源系统架设过程中不可或缺的组网设备，由集装箱式储能电站、储能变流器等多个部件构成，具有体积大、重量大、危险性高的特点，对于载具、吊具、绑扎、定位等有着更高的标定。近日，上海口岸团队在接到出运申请后，按照货物的实际情况定制上船方案，与客户进行密切沟通，确认所有单证齐备、技术合规，并协助客户在最短时间内完成了危险品申报，并确定积载位置与防潮防水等操作要求。在经过港航之间的高度协同，圆满完成这批储能柜这样巨大的“充电宝”在上海港的运输任务。
在最繁忙的港口，在最漫长的岸线，中远海运集运正以新全球化的视野和格局，保班期、促安全，守护航运“大动脉”；保用箱、提效能，守护生产“生命线”；保通畅、优流程，守护物流“不间断”，用坚实肩膀托起航运央企服务实体经济高质量发展的责任和担当。